廈門地鐵2號線首日迎客10萬人次

東南網(wǎng)12月26日訊（海峽導(dǎo)報記者 朱黃 曾宇姍 崔曉旭/文 陸軍航 常海軍/圖）作為廈門市城市軌道交通的東西向主干線，地鐵2號線的施工進(jìn)度備受關(guān)注。昨日清晨，天竺山腳下，伴隨著帶著笑臉的列車駛出，廈門人開啟“地鐵換乘”生活。

今后，市民能更快更方便地到達(dá)這座城市的綠水青山、繁華地標(biāo)、商場書店、美食天堂。

官方數(shù)據(jù)顯示，昨日，地鐵1、2號線共計開行682列次，其中1號線開行377列次，2號線開行305列次。運營里程2.15萬公里，其中1號線1.10萬公里，2號線1.05萬公里。地鐵1、2號線列車正點率均為100%。安全運送乘客27.29萬人次，其中1號線進(jìn)站17.29萬人次，2號線進(jìn)站10.00萬人次。

海滄生活區(qū)

通勤時間減少1小時

“走！今天坐地鐵上班去！”昨天開始，海滄到廈門島內(nèi)，通勤時間有了最佳選擇！

雖然廈門市民對于地鐵已經(jīng)不陌生了，但昨日開通的地鐵2號線還是給大家?guī)砹撕芏囿@喜。不少市民或是全家出動，或是約上三五好友，專程體驗地鐵2號線，看看廈門的交通巨變和城市變化。市民興奮地左瞧右看，手機(jī)相機(jī)拍個不停。

早上8點，地鐵2號線海滄灣公園站門口，已經(jīng)站了將近100位市民。“我家住在海滄橋頭附近，多虧了地鐵通車，不然高峰期的時候，海滄大橋堵車可折騰了。”45歲的李健峰說，不用考慮開車堵車、停車問題，也不用倒騰公交車，上班誤點率大大降低了。

記者在海滄灣公園站上地鐵，3分鐘后，列車抵達(dá)郵輪中心站。真可謂是“飛一般的速度”。

“之前上班到軟件園換乘公交車，不堵車也要90分鐘，現(xiàn)在只要40分鐘不到，節(jié)省了將近一個小時。”廈門市民鄭先生開心地說。

海滄大橋通行

高峰期比過去快一些

地鐵2號線的開通，對海滄大橋早晚高峰的交通擁堵狀況，有沒有起到立竿見影的效果？“沒這么快。”多位交通部門的工作人員介紹，地鐵段在海滄剛剛開通，改乘地鐵出行需要一個轉(zhuǎn)變過程。

昨天早晚高峰，相比以往，老司機(jī)的直觀感受是，平均交通用時確實要比過去快一些。地鐵開通對地面交通肯定會有積極效應(yīng)，但到底有多大，還需后續(xù)觀察。“或許再過半個月，才是檢驗地鐵2號線對海滄大橋交通影響的最佳時間點。”

呂厝換乘

拖著行李也很方便

1、2號線換乘站呂厝站，人頭攢動。

昨天上午8點15分，距離廈門地鐵2號線正式開通運營還有15分鐘，呂厝站站廳層已是人頭攢動，乘客們正在排隊等候。這里是1號線和2號線的換乘站，匯集在此的乘客除了日常通勤的人群，還不乏特意前來體驗的乘客。

家住呂厝附近的黃女士在海滄東孚上班，得知2號線開通運營，她提前十幾分鐘到站等待。前幾日，2號線開放試運營，黃女士已經(jīng)體驗過從家到公司的路線，全程直達(dá)無需換乘，讓她倍感輕松。“平時我都是開車上下班，路途遙遠(yuǎn)，確實有點累，2號線直通公司，以后我的出行方式也多了一種選擇。”

排隊等待的隊伍逐漸變長，但現(xiàn)場卻沒有絲毫焦躁氣氛，有的人拿起電話與朋友分享此時的情況，有的人則與周圍的陌生乘客攀談起來。拖著行李的市民紀(jì)先生從杏林來，公司在后埔站附近，這是他第一次乘坐廈門地鐵2號線。“每天都要開車進(jìn)島上班，方便是方便，最怕遇上堵車，早高峰時都特別早出門。現(xiàn)在地鐵可以直達(dá)，只要換乘一次，完全可以多睡30分鐘再出門。”紀(jì)先生說，從1號線列車下來后，跟著指示牌走到站廳層換乘，全程道路寬敞無障礙，拖著行李也很方便。

首班列車

站滿乘客人氣十足

昨天上午8點17分，呂厝站站廳層閘門打開，地鐵安保與乘務(wù)員均準(zhǔn)備就緒，乘客們魚貫而入，向站臺層走去。

搭乘手扶梯，從負(fù)二層抵達(dá)負(fù)三層，這里便是2號線列車的站臺層。綠色的指示標(biāo)識清晰明了，一邊指向五緣灣方向，一邊指向天竺山方向。由于是早高峰，前往島內(nèi)五緣灣方向的人群較為密集，乘客們自覺排隊，等待著2號線的第一趟列車到來。

8點37分，開往天竺山方向的列車率先到站；8點38分，開往五緣灣方向的列車也緩緩?fù)？俊恼九_望去，第一班列車“人氣十足”，車廂內(nèi)站滿乘客。

相比搭乘早班車上班的乘客，去往天竺山方向的人群多是“體驗一族”。退休老人洪先生是海滄居民，早上特意坐公交進(jìn)島，打算乘2號線返回，測算路途時間。“從海滄大橋進(jìn)島，不堵車時要四五十分鐘，堵車時一個小時也到不了，聽說地鐵快多了，我就來試看看。”洪先生說，自己持有老年卡可以免費搭乘地鐵，省時又省錢，生活會方便更多。

慕名而來的乘客很多，不了解運行規(guī)則的也不在少數(shù)。望著站臺層的PIS顯示屏，市民王阿姨和張阿姨一頭霧水：“我們要去天竺山玩，去新垵的車能坐嗎？不都是一個方向的？”詢問站臺乘務(wù)員后，兩人才得知，原來2號線采取大小交路的方式運行。“如果要到天竺山，只能乘坐到天竺山的班次，不小心坐錯也沒關(guān)系，到新垵站下車原地等待后續(xù)的列車即可。”站臺乘務(wù)員耐心講解，并引導(dǎo)出島方向乘客留意廣播與列車信息。

現(xiàn)場，還有不少市民對2號線收費標(biāo)準(zhǔn)有所疑問。據(jù)介紹，廈門地鐵2號線起步2元，最高8元。凡進(jìn)入閘門，收取最低費用2元；三小時內(nèi)同站進(jìn)出，按最低票價計算；進(jìn)出閘時間間隔超過3小時，以線網(wǎng)最高票價8元計算。