浦梅鐵路寧化段進入動態(tài)驗收階段
8月15日，浦梅鐵路動態(tài)檢測首趟動車55002車組駛入寧化站，標志著浦梅鐵路寧化段正式進入動態(tài)驗收階段。
此次首次試跑動車組綜合檢測車，主要對線路各系統(tǒng)進行綜合測試，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到標準要求，為開通運營提供重要技術保障。經(jīng)過對軌道、路基、橋梁、通信、信號設備的檢測，由中鐵十七局承建的浦梅鐵路寧化段已具備試運行條件，鐵路部門將對線路進行驗收及安全評估等工作。
浦梅鐵路現(xiàn)順利通過南昌鐵路局靜態(tài)驗收，項目主體工程、附屬工程全部驗收合格，線路兩側外影響行車安全的外部環(huán)境隱患得到整治，完成安全防護設備設施安裝和驗收，項目各項施工已滿足9月28日通車條件。
新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段位于閩西北地區(qū)，線路自昌福鐵路建寧縣北站引出，經(jīng)建寧、寧化、清流、連城，終點至贛龍線的冠豸山站，全長約162.01公里，總投資110.96億元，設計日開行客車16對，年最大貨流密度達1400萬噸。其中，寧化境內鐵路長36.5公里，總投資26億元，設水茜站、寧化站2個中間站，按電力牽引、行車速度每小時160公里設計。
浦梅鐵路建寧至冠豸山段建成通車后，將結束福建寧化、清流等原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史，將閩西北革命老區(qū)納入環(huán)閩鐵路通道，擴大環(huán)閩動車圈的輻射范圍，進一步方便民眾出行，拉動革命老區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。
記者 賴全平 通訊員 董一飛
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【作者：賴全平 通訊員 董一飛】 【責任編輯:張惠川】
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