浦梅鐵路全線架梁貫通
? 11月5日17時(shí)50分，在寧化境內(nèi)的上龍大橋鋪架施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵十一局建設(shè)者將最后一片32米的T梁穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著浦梅鐵路127座橋梁的架設(shè)工作全部完成，全線架梁貫通，為后續(xù)鋪軌施工創(chuàng)造有利條件。
浦梅鐵路沿武夷山脈而建。全線設(shè)特大橋12座，大中橋115座。橋梁占全線總長21%，是全線的施工難點(diǎn)。多座大橋處在復(fù)雜巖溶地段，施工遇到漏漿、卡鉆、塌孔等困難。自2019年3月6日開始架梁以來，浦梅鐵路建設(shè)者克服了架梁通道不連貫、隧道多等困難，出色完成了全線T架梁架設(shè)，助力閩西山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
浦梅鐵路連接福建浦城和廣東梅州，途經(jīng)三明市建寧縣、寧化縣、清流縣和龍巖市連城縣，預(yù)計(jì)2021年6月通車。浦梅鐵路將與既有的贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路形成閉環(huán)，擴(kuò)大了環(huán)閩動(dòng)車圈的輻射范圍，將老區(qū)納入環(huán)閩鐵路通道，帶動(dòng)閩西山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（記者 賴全平 王竟宇 黃尉峰 李銘哲）
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