福州中心城區最寬隧道即將開挖
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隧道南洞效果圖。
福州新聞網3月9日訊 （福州晚報記者 何佳媛/文陳建國/攝）福州中心城區最寬隧道即將開挖。記者9日獲悉，晉安區華林路東延伸段項目將開挖隧道穿過金雞山。隧道單洞規劃建設3個機動車道、1個非機動車道、1個人行道，洞寬達到18米，將成為福州中心城區最寬隧道。經由該隧道，福州市民也將第一次可以騎單車或者散步穿過金雞山。
記者在項目施工現場看到，施工方已設置了圍擋，正在清理場地，同時建設工程項目部。根據規劃，該項目起于站東路延伸段，沿線與規劃支路、前岐路、三八路相交，向南下穿金雞山，止于三八路。道路全長1.396公里，實際修建長度1.283公里。因為規劃的隧道呈弧形，所有左右兩洞的長度略有不同。其中隧道左洞長度為411米，隧道右洞長度為400米。道路紅線寬度為40米至62米。隧道建成后，可以實現雙向六車道通行。
記者又來到三八路與湖東路相連的丁字路口。目前，這里的三八路為雙向4車道，但在隧道建成之后，這個丁字路口將被改造為十字路口，所連接的三八路也將改建為雙向六車道。
將在這座山開挖隧道，這是隧道的南洞口。
記者從有關部門了解到，華林路東延伸段項目已被列入福州市第二批重要緩堵項目。目前，火車站片區南北交通主要通過二環路、六一北路支撐，雖然二環（金雞山隧道段）為雙向8車道，但東二環每日的交通流量非常大，金雞山隧道高峰期車流量也非常大，造成比較嚴重的擁堵。
華林路東延伸段是福州市中心區骨架路網的重要組成部分，它建成后，與六一北路、長樂路連接，能夠分擔二環路的南北交通聯系，有助于發揮長樂路的分流作用，緩解六一路軌道施工的交通壓力，同時改善周邊地塊的出行條件。
記者從相關部門獲悉，華林路東延伸段項目的工期將持續到2020年，鑒于周邊的交通壓力與日俱增，該項目的隧道也將盡快開挖。
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