明明樓里配了兩臺電梯，其中一臺卻長年關閉，上百戶居民只能在一臺電梯里擠來擠去……在北京的一些老舊小區，類似的問題經常出現。

　　對此，物業往往有各種理由，“兩臺一起開更容易壞”也成了常見說辭。但在電梯行業專家看來，這種說法其實站不住腳，背后可能存在著維保合同上的貓兒膩。

　　真武廟六里

　　19層住戶擠一臺電梯

　　“第二臺電梯剛開沒多久，這兩天又不能使了。”真武廟六里小區內，劉奶奶指著電梯間，顯得很是無奈。小區一共有三棟高樓，每棟都配備了兩臺電梯，但除了三號樓的兩臺電梯正常運行外，二號樓與四號樓都各有一臺電梯“黑著燈”，無法使用。

　　真武廟六里是一個有著近30年歷史的老小區，但直到今年11月前，樓里一直都只開一臺電梯。三棟居民樓均有19層高，每層住著9到11戶，大家每天都只能靠著一臺電梯上下樓。

　　劉奶奶平時有早上遛彎的習慣，因為恰逢高峰時段，乘梯人數太多，她想坐上電梯著實有些費勁。“一打開門全是人，根本進不去，下一趟還這樣。”

　　一個月前，有居民代表與物業開了一次協調會，表達了開放第二臺電梯的訴求。經過一番討論，雙方達成了統一意見，第二臺電梯得以運行。但時間剛過一個月，有兩棟樓的第二臺電梯就壞了。

　　物業負責電梯維修的師傅表示，自己會盡快把電梯修好，但因為電梯年頭太長，每次光靠小修小補也撐不了多久，最好還是換一臺。而對于只開一臺電梯的情況，師傅也表示頗為無奈，“只開一臺，是為了把另一臺作為備用。現在樓里的電已經不太夠兩臺電梯一起用了，容易壞。”

　　三義東里

　　“只開一臺”已成明規則

　　在真武廟六里，物業表示會盡快維修電梯，居民對于電梯的重新啟用至少還有盼頭。但在具有相似問題的三義東里小區，物業卻沒有加開電梯的打算。

　　三義東里小區有四棟15層的塔樓，每層9戶。每棟樓配有兩臺電梯，但其中一臺長年停靠在一樓，顯示屏上一直顯示著“駐停”。

　　“我們是去年才接手的，以前的物業一直只開一臺，我們也就這么延續下來了。”小區物業工作人員表示，樓里的兩臺電梯，只有在一臺壞了之后才會開另一臺，“不同時開兩臺，是怕兩臺都壞了居民沒的坐。”

　　事實上，有居民曾就電梯問題咨詢過物業，得到的也是類似答復。對此，居民有些不滿。“沒聽說過只開一臺是怕兩臺同時壞的，哪有那么巧的事？哪臺先壞了趕緊修不就行了？”家住三號樓的李女士每天都會乘坐電梯上下樓，她也經常會遇到電梯滿載的情況，“還有好多往電梯里推自行車的、推助行器的，更沒地方了。”

　　雖然電梯的核載人數是13人，但內部空間其實非常有限，站七八個人就已經滿滿當當了。記者在現場看到，除了推自行車和助行器的，甚至還有老人把一輛小型電動車推進了電梯，一輛車幾乎就占滿了電梯的全部空間。后面的一名快遞小哥本想一同搭乘，但實在站不進去，只能默默退了出來。

　　業內說法

　　居民可查閱維保合同

　　采訪過程中，也有居民表示了對電梯使用年限的擔憂。“聽說電梯用十幾年是要報廢的，我們這電梯年頭這么長，是不是早就該報廢了呢？”

　　對于這個問題，北京市電梯商會會長繆步升表示，早年確有一條關于電梯使用15年報廢的規定，但后來因為各種原因沒能執行下去。“現在主要是看電梯具體的運行情況，如果沒產生問題，或者維護得好，一臺電梯用個二三十年也是有可能的。”

　　而對于兩臺電梯只開一臺的問題，繆步升認為物業的解釋不太站得住腳，“一棟樓當初設置兩臺電梯，它肯定是支持兩臺電梯同時運行的，不存在兩臺一起用更容易壞這種情況。”而且，電梯運行所用的電是動力電，一般不會出現電量不足的情況。它與居民日常生活所用的照明電“走的不是一條路”，因此也不存在多開一臺電梯就會跟居民搶電的問題。

　　繆步升指出，如果小區的電梯頻繁出現故障，主要可能是內部零件老化造成。如果修理難以解決問題，建議小區居民使用住宅專項維修資金對電梯進行更換。而如果電梯并沒有問題，但物業公司仍不愿加開第二臺，則有可能是電梯維保合同出現了“貓兒膩”。“有的物業為了省錢，明明有兩臺電梯，但與維保公司只簽了一臺電梯的維保合同。”對此，繆步升建議居民向物業索要并查閱維保合同，如果確實存在這種情況，要及時督促物業改正。本報記者 莫凡 文并攝