【春運(yùn)進(jìn)行時(shí)】

　　光明日?qǐng)?bào)記者 萬(wàn)瑪加 王雯靜光明日?qǐng)?bào)通訊員 陶一中

　　2月10日，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木電務(wù)段信號(hào)檢修車間繼電器工區(qū)內(nèi)，繼電器工區(qū)工長(zhǎng)何增梅正一手拿著測(cè)壓計(jì)，一手扳動(dòng)繼電器銜鐵，謹(jǐn)慎地測(cè)試著繼電器觸點(diǎn)簧片，同時(shí)用余光掃描著測(cè)試臺(tái)指示燈。

　　何增梅是繼電器工區(qū)工長(zhǎng)，她們班組9人都是女職工，因此被大家稱為青藏線上的“娘子軍”，這個(gè)班組成員大多是90后，主要負(fù)責(zé)格爾木電務(wù)段管內(nèi)1217.265公里鐵道線上3萬(wàn)多臺(tái)信號(hào)繼電器的檢修維護(hù)任務(wù)。

　　檢修了8年繼電器的何增梅，練就了“火眼金睛”，只要拿起繼電器，通過眼觀就能發(fā)現(xiàn)接點(diǎn)、間隙毫米級(jí)的微弱差別。“她的眼睛就像尺子一樣，能一眼判斷繼電器托片間隙合不合格。”同事程子逸這樣夸贊何增梅。

　　繼電器是鐵路電務(wù)系統(tǒng)的“心臟”，安裝在車站的機(jī)械室內(nèi)，這些繼電器與其他設(shè)備共同為鐵路運(yùn)行服務(wù)。

　　“一個(gè)巴掌大小的繼電器，從檢修到出庫(kù)，需要60多個(gè)工序，一臺(tái)繼電器的零部件多達(dá)24種，最小的只有幾毫米，所以要確保每臺(tái)繼電器的可靠性，不但要會(huì)干‘技術(shù)活’，還要能干‘精細(xì)活’。”副工長(zhǎng)李增英說。

　　通過眼觀、耳聽、手觸，就能判斷一個(gè)繼電器是否“患病”，在這個(gè)班組里，每個(gè)人都有自己的絕招。一臺(tái)繼電器檢修一次需要一個(gè)多小時(shí)，若是遇到“問題”繼電器，忙碌七八個(gè)小時(shí)也是平常事。

　　就在這毫厘之差的“較量”中，2021年，這個(gè)工區(qū)的“娘子軍”們完成了3000多臺(tái)信號(hào)繼電器檢修測(cè)試任務(wù)，出所合格率達(dá)100%。

　　2022年春運(yùn)期間，列車比平時(shí)增加很多，對(duì)電務(wù)設(shè)備而言是一個(gè)很大考驗(yàn)，她們正以更強(qiáng)烈的責(zé)任心堅(jiān)守崗位，守護(hù)“天路”設(shè)備春運(yùn)安全。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（ 2022年02月24日 04版）