事關(guān)身體健康，也許有不少通勤族和準媽媽會著急問：高鐵到底有沒有輻射？經(jīng)常乘坐會對身體有影響嗎？對此，“國資小新”表示，高鐵有輻射，但不會對人體造成傷害。

眾所周知，有電的地方就有輻射，普通火車、地鐵都有輻射，手機、剃須刀有輻射，太陽光也有輻射。只要輻射在一個安全值內(nèi)，就不會對人產(chǎn)生影響。

那么，這個安全值是多少？國際非電離輻射防護委員會規(guī)定，高鐵產(chǎn)生的磁場輻射的安全標準為100微特斯拉（磁感應(yīng)強度單位）以下，電場輻射的安全標準為5千伏/米以下。

鐵路總公司北京局集團公司的專業(yè)人員曾經(jīng)專門對高鐵車廂中的電場輻射進行測量，并公開測量數(shù)據(jù)，即不同車型的一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置，電場輻射值分布在0.011—0.021千伏/米的范圍內(nèi)。很明顯，中國高鐵的電磁輻射量遠遠低于國際標準，這個輻射值根本不可能對人體造成傷害。

假的！

而針對網(wǎng)上流傳的所謂“外國的高鐵防輻射材料比我國好”的說法，稱德日高鐵防輻射采用了所謂的“黑科技”，比如“日本采用特殊玻璃：在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化鋼和5%的氧化鉛”。對此，“國資小新”駁斥此種說法純屬無稽之談。

中國中車專家蔣莉表示，不管是日本新干線、法國TGV、德國ICE等，以及日常大規(guī)模使用的建筑玻璃，汽車玻璃等領(lǐng)域，采用側(cè)窗玻璃的成分（包括中國高鐵）都是普通高硼硅玻璃，其主要成分是氧化硅、氧化鈉、氧化鈣、氧化鎂、氧化鋁。

“通常所說的防輻射，是指能吸收比如X射線、伽馬射線等高能量射線的物質(zhì)。”蔣莉說，對于玻璃來說，只有特殊領(lǐng)域，比如核工業(yè)領(lǐng)域，需要隔離輻射源或者處理核工業(yè)廢渣等，才需要做防輻射處理，目前的方法是在玻璃成分中加入一些稀土元素，這些稀土離子可以吸收不同波長的高能射線。而運行中的高鐵產(chǎn)生的是低頻電磁輻射，屬于非電離輻射，與高能量射線風馬牛不相及。

另據(jù)了解，雖然中國高鐵的電磁輻射量要遠遠低于國際標準，但在降低輻射方面，設(shè)計人員還做了許多工作。“高鐵車廂內(nèi)部的電磁輻射主要來源于車廂底部的牽引電機，其實阻擋電磁輻射并非難事，一塊金屬板就能起作用。”蔣莉透露，國產(chǎn)高鐵車廂的金屬外殼對于電磁輻射有一定的屏蔽作用，車廂座位下的加厚金屬板，也可以有效阻擋來自于牽引電機的電磁輻射。