
寧化男兒:南極科考隊的機械師

1月28日,王榮輝在南極長城站開吊車卸貨。
南極的惡劣天氣像家常便飯一樣頻繁。
每年11月到來年3月是夏天,4月到10月就是冬天,冬天平均每3天就刮風和下雪。在南極作業跟國內相比,很困難。一次,一臺雪地車剛出站便壞了,加不起油門。維修時,把發動機罩打開,需要把駕駛室往上移。王榮輝只好回到站里開來裝載機,吊起駕駛室,再鉆進去檢查。“風吹在臉上好像沙子撲面而來。”王榮輝說。
讓他難忘的還有幫助智利空軍站將油罐從船上吊到岸上的經歷。智利空軍站沒有碼頭,吊車停放在海灘上。海水上半夜漲潮,船只晃動,還可以作業。下半夜退潮后,船就往前移,吊車需要重新擺放,退潮后的海灘沙石很松軟,吊車陷在沙灘上,花了近1個小時才擺好。他們從下午6點忙到第二天凌晨3點,最終完成任務,受到智利站負責人的稱贊。
今年,長城站基建任務繁重,重建檢修科研樓,安裝蘇州寒山寺向南極長城站贈送的“長城和鐘”,這些工作中,都有王榮輝的身影。
今年春節前,王榮輝也沒閑著。“雪龍”號來長城站之后,他負責開吊車,59個小時沒合眼,和隊員們晝夜奮戰,將物資和油料卸下,將十多個集裝箱垃圾吊到船上,彌補了“雪龍”號因救援俄羅斯科考船行動而耽誤的時間。
截至目前,王榮輝完成各類機械維修33次,保養27次。長城站有一條由廈工人駕駛廈工裝載機修建的沿海大道,被命名為“廈工大道”。每次走到這,他都很自豪。
除了操作、維修、保養機械外,王榮輝的常規任務是每日送考察人員外出科考,能不時與企鵝和海豹親密接觸,是他最開心的事情。
“在南極,看企鵝必須保持5米以上距離,看海豹保持15米以上距離。不能去觸摸它們。”王榮輝說,在這個冰雪世界里,能看到它們,感覺很快樂。
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【責任編輯:茜茜】
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