7月15日3時(shí)30分左右，珠海市石景山施工隧道發(fā)生透水事故，致14名施工人員被困。據(jù)事故現(xiàn)場救援指揮部7月19日消息，經(jīng)不間斷搜救，19日15時(shí)20分和15時(shí)38分，救援人員在事故現(xiàn)場距隧道左洞洞口約1060米和1070米處發(fā)現(xiàn)2名被困人員，經(jīng)醫(yī)療鑒定已無生命體征。指揮部向不幸遇難者表示沉痛哀悼，向遇難者家屬表示深切慰問。接下來，將繼續(xù)盡最大努力搜救其他被困人員，并做好家屬安撫等善后工作。

　　15日凌晨3時(shí)30分左右，珠海市興業(yè)快線（南段）項(xiàng)目石景山隧道施工段1.16公里位置發(fā)生透水事故，導(dǎo)致14名施工人員被困。

　　截至19日中午，事故發(fā)生已超過100小時(shí)，現(xiàn)場救援隊(duì)伍夜以繼日展開救援。

　　步步推進(jìn)

　　作業(yè)面距離受困點(diǎn)約427米

　　16日上午395米，17日上午492米，18日上午599米……

　　16日至18日，救援作業(yè)面每天推進(jìn)的速度為100米左右，至18日9時(shí)，距離14名工人被困的地點(diǎn)仍超過560米。

　　面對隧道內(nèi)逼仄的空間、昏暗的光線和渾濁的水體，水下機(jī)器人和無人船出動，潛水員分批次向受困點(diǎn)挺進(jìn)。交通運(yùn)輸部廣州打撈局派出了4批次潛水員累計(jì)搜救16小時(shí)。截至19日上午9時(shí)，已完成900多米隧道水域的搜索，距離受困點(diǎn)越來越近了。

　　18日9時(shí)至19日9時(shí)，救援推進(jìn)面向前推進(jìn)了134米，是16日以來的單日推進(jìn)最大距離。救援作業(yè)面已向隧道內(nèi)累計(jì)推進(jìn)732.9米，距離受困點(diǎn)約427米。

　　“我們將繼續(xù)盡最大努力搜救，決不放棄！”珠海市副市長張宜生說。

　　救援難點(diǎn)

　　水文地質(zhì)條件復(fù)雜? 降雨再添難題

　　狹長的隧道，加之復(fù)雜的水文、地質(zhì)和氣象條件，讓這場救援難上加難。

　　參與救援的廣東省地質(zhì)局巖土工程高級工程師甘展孜說，石景山隧道所處的區(qū)域水文地質(zhì)條件復(fù)雜，事故區(qū)為丘陵臺地地貌，主要地層為花崗巖及其風(fēng)化土，局部花崗巖存在裂隙發(fā)育。

　　事發(fā)后，記者曾攀登隧道上方的山體，發(fā)現(xiàn)巖石風(fēng)化嚴(yán)重，腳下的山路布滿了松散的砂礫，山中可見多處潺潺流動的溪水。

　　甘展孜說，事故區(qū)巖體裂隙發(fā)育達(dá)到了破碎-極破碎狀態(tài)，需要在救援過程中進(jìn)行強(qiáng)力注漿。而隧道上方是吉大水庫，隧道內(nèi)水源補(bǔ)給豐富。

　　甘展孜繪制的一張隧道示意圖顯示，從隧道口到受困點(diǎn)是一個(gè)坡度為3%的下坡?，F(xiàn)場救援人員告訴記者，隧道泥漿和泥沙沉積，越接近受困點(diǎn)，水下越渾濁，救援環(huán)境越復(fù)雜。

　　“隧道內(nèi)水質(zhì)渾濁、光線暗弱、能見度低，潛水員只能靠手感搜索，而且工作設(shè)備、未清理的廢料多，給救援造成了較大困難?！眳⑴c救援的交通運(yùn)輸部廣州打撈局副局長王仁義說。

　　18日晚開始，珠海開始出現(xiàn)降雨。根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，受到臺風(fēng)影響，20日至21日珠海還將出現(xiàn)暴雨，這給搜救工作制造了又一個(gè)難題。

　　一邊是14名受困工人仍沒有消息，一邊是一個(gè)一個(gè)難題擺在面前，救援現(xiàn)場的所有人都感到揪心。

　　迎難而上

　　隧道內(nèi)水位下降15.5米

　　抽排隧道積水是第一要?jiǎng)?wù)。從15日開始，大功率排水泵車一輛一輛從四面八方趕來。從18日開始，救援現(xiàn)場采取了“龍吸水”排澇車串聯(lián)接力方式，共調(diào)動31支隊(duì)伍、10套14臺設(shè)備，一套設(shè)備一個(gè)專班接替作業(yè)，保障抽排工作持續(xù)推進(jìn)。截至19日上午9時(shí)，隧道內(nèi)水位下降了15.5米。

　　一方面要排水，另一方面要堵住水再次進(jìn)來——隧道頭頂上高懸的吉大水庫，對于搜救工作來說是一顆“不定時(shí)炸彈”，救援指揮部決定要“解決掉”這個(gè)巨量水源。

　　參與救援的中國中鐵廣州工程局副總經(jīng)理謝季軍說，救援隊(duì)伍先在水庫上游設(shè)置阻水圍堰，將庫區(qū)一分為二，阻斷塌陷區(qū)與水庫水源聯(lián)通，將“大水庫”變成“小池塘”，之后，將坍塌位置上方的“小池塘”中的水抽干。為了防止降水或其他水源再次流進(jìn)“小池塘”并流向隧道內(nèi)，救援隊(duì)伍將土填入陷坑，并采用凝固時(shí)間在30-50秒的雙液注漿技術(shù)加固。截至19日上午7時(shí)，注漿工作已經(jīng)完成了67%。

　　文/本報(bào)記者 郭琳琳 部分綜合新華社